moto molto bella ma mi accodo a chi ha detto che il raffreddamento a liquido non č il suo.
Personalmente apprezzo le moto con "ottica vintage", come penso deducibile dalla California vintage e dalla Royal Enfield in firma.
Ma se "vintage" deve essere, allora vintage. Nascondere i radiatori pur di mantenere una certa ottica non lo comprendo.
La tecnica si evolve e, da quella forma, le moto si sono evolute, per tanti motivi. La seduta pių "calzata" invece della sella piatta, il serbatoio che puoi agganciare con le gambe, i cupolini, le forme generali della moto, č tutta roba che č venuta per motivazioni tecniche, e poi la forma segue.
Faccio la moto nuda con la sella piatta,
ma poi ci metto un 1200 da 105hp
ma poi scalda e comunque limitazioni di emissioni
allora raffreddo a liquido
ma poi non voglio che si veda e lo nascondo
ma poi scalda
Non so, mi sembra ci sia molta confusione. Comprendo molto meglio una moto con quell'ottica ma un motore ad aria e con prestazioni pių "appropriate" alla tipologia di moto.
Bella sicuro č bella. Ma la logica non la trovo.
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PX200 '82, K75RT '94, R1100RT '96, SpeedTriple 955 '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, California '11
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