Personalmente ora ho un PX 150 E del 1984 conservato preso 6 anni fa pagato 1500€ con 6000 km, nuovo, quasi immacolato, con il quale giro tutti i giorni.
Un amico 2 giorni fa ha preso un PX 125 veramente ottimo, sempre conservato, a 2000€.
Sono mezzi obsoleti, senza ABS, con una pessima frenata, ma conoscendoli e per giri non eccessivamente lunghi e per le commissioni sono eccezionali.
Se poi lasciati in condizioni "originali" (no modifiche al motore) sono indistruttibili.
I vecchi modelli (quelli con ruote da 8") sono decisamente meno usabili oggi, e girare quotidianamente con una "faro basso" oggi non la ritengo una buona idea.
Lambretta:
ne ho restaurata una del '56 ed è stato un bagno di sangue perché i ricambi costano uno sproposito.
Miscelatore: io eviterei; gli oli moderni basta versarli nel serbatoio ed aggiungere benzina.
50cc: originale è talmente spompato che veramente è da tenere solo in esposizione, ma se lo specialino piace basta un 100cc con rapporti lunghi e cammina più di un PX 150 originale
