Per me invece il Cruise adattivo è attivato di default, molto più comodo rispetto a quello tradizionale dove devi frenare tu, disattivandolo subito. Poi nulla ti vieta di accelerare per un sorpasso, per poi ritornare alla velocità impostata precedentemente. O di frenare qualora le condizioni lo richiedano.
Il CC adattivo è molto più sfruttabile rispetto al tradizionale che in condizioni di traffico medio, alla prima frenata si disattiva.
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