Io ho sempre seguito questa procedura su moto con forcella e doppio freno a disco:
- Monto il perno e stringo a coppia prevista il relativo dado (o il perno stesso su alcune moto)
- Monto le pinze dei freni e stringo i bulloni a coppia prevista
- serro a coppia prevista le viti (o la singola vite) del piedino che va in battuta
- do alcune energiche pompate alla forcella, ovviamente con i freno anteriore tirato
- serro a coppia prevista il piedino libero
Mai avuto problemi con le centinaia di ruote cambiate.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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