Mi ritrovo molto nelle vostre considerazioni. Io nel mio piccolo ho sempre preferito il Testastretta 950 al 1200DVT (peggiore dell11 gradi precedente). Li il colpevole è stato il marketing che doveva dargli 10cv in più rispetto ai 150 del precedente. Poi hanno corretto il tiro in corsa con il 1260 che comunque era per me sotto all' LC8 KTM molto più libero da vincoli tecnici storici come il desmo. Vogliamo parlare di quanto è costato il Superquadro che oltre a non vincere è stato montato su due modelli? Io credo che ogni architettura abbia il suo range di cilindrata e potenza, poi, dato che le moto sono il regno dell'irrazionale, giustificherò sempre chi preferisce 160cv su un bicilindrico spremuto o chi ama riprendere in sesta da quaranta all'ora
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