[Alessandro S]

Ha tutta la parvenza del problema che si manifestava nelle prime produzioni della piattaforma 1200 lc. Cioè avvolgimenti dell'alternatore parzialmente in corto per perdita dell'isolamento dovuta a smaltatura del filo di rame che non regge le elevate temperature dovute alla dissipazione. L'alternatore non fornisce più sufficiente corrente e la tensione inizia a calare buttando giù la batteria. La cosa fu risolta con una modifica dell'alternatore stesso e si pensava che fosse conclusa. Ora, il problema è che, essendo queato componente montato nella parte posteriore del motore, per sostituirlo bisogna togliere il motore dalla moto.
Spero non sia questo il guaio perché scoprire che anche sulla nuova piattaforma 1300 si verifica il ritorno di un simile difetto sarebbe inaccettabile