Tutte le pastiglie hanno un range di temperature per un funzionamento ottimale e per questo andrebbero scelte in base al tipo di strade che si percorre e al tipo di guida che si adotta, quando andavo in pista montavo delle pastiglie racing e per farle funzionare andavano prima scaldate per bene.
Secondo me' è il caso delle Brembo rosse che rimangono si stradali ma adatte ad una guida più aggressiva dove renderanno sicuramente meglio delle bianche.
Le rigature del disco potrebbero dipendere da un uso non appropriato lavorando ad una temperatura troppo bassa e rimanendo perciò inefficienti e dure.
Brembo differenzia proprio le mescole per usi diversi e credo che Brembo sappia cosa immette sul mercato.
Tutto sta' nel fare la scelta giusta per le proprie esigenze.
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