[guglemonster]

sbagliato..... a meno di non pesare un quintale il tutto chiuso non permette il lavoro alla sospensione/gomma.... e poi...

senza offesa per il gommologo.... le primo equippo in genere fanno più km, ma non ho mai sentito dire di una gomma sulla S che di primo equippo fosse fenomenale... stoccaggio, età, mescola.... a meno che tu non abbia sotto una bella gomma fresca....

precarico 2/3 al massimo 3/4, controlla il sag.

1/2 o 2/3 di giro dal tutto chiuso così non scompensa l'anteriore

davanti 6 click dal chiuso

se alzi gli steli o barra corta dovrai compensare.

controlla anche il colore della parte di pneumatico vergine

se è di colore oleoso o bluastro la gomma è cotta.... non deve sembrare una vecchia gomma da macchina, ma solo più scura e opacizzata rispetto a quella usurata

e prima di mettere le orecchie a terra in una curva cieca, cercati una bella rotonda... non ci hai detto se te lo fa solo da un lato o meno.....
sembra una vaccata, ma è anche indice di come carichi la moto in curva e impostazione di guida