Aggiungo solo che, soprattutto se usata in pista (e non era raro visto le prestazioni, ai tempi, inarrivabili), noie al cambio (non estraibile) e alle bronzine/cuscinetti di banco.
Altrimenti detto: gli alti regimi di rotazione, protratti con un uso intenso, limitavano la vita di quel motore.
In realtà anche ora, ma chi la usa in pista lo sa bene e ogni 2.000 km apre.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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