mai una moto caferecerizzata o scramblerizzata (per i modificatori patologici di oggi è peraltro, drammaticamente, come se fosse la stessa cosa)
mai una moto con parti consistenti sostituite con altre, anche se più fighe o recenti, o con scarichi aftermarket se gli originali non sono presenti o difficili da trovare o costano un rene
per l'estetica basta che la parte che ho sotto gli occhi guidando (dal tappo del serbatoio alla strumentazione) non abbia rotture o ammaccature o eccessivi segni di consunzione, il resto può cadere a pezzi tanto non lo vedo mentre vado
per il resto sono di bocca buonissima
