Quote:
Originariamente inviata da Specialr
Basta scendere di 0.2 per andare più o meno a regime (facciamo anche 0.3/4 al post).
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giunto a conclusione
identica al decimale sulla 1090 S.
C'è da aggiungere che purtroppo la coperta delle moto adventouring con coppie di cerchi diverse dalle 17/17, o con misure per le quali non siano a disposizione gomme sportivo-stradali (un paio per GS 1250/1300 e Multi V4 le fanno), è fatalmente corta.
Con le Meridian, ma credo con qualunque gomma della sua categoria (forse lo scorpion trail 2 da nuovo patisce un filo di meno, perché ha più nerofumo), quando le temperature dell'asfalto superano i 45/50 gradi circa, incomincia a manifestarsi una saponosità graduale quindi uno si trova tra l'incudine di una pressione bassa che fa muovere la carcassa e riscaldare internamente la gomma peggiorando il tutto, e il martello di una pressione alta che scivolicchia di suo.
A parità di asfalto e stile di guida, il solo fatto di percorrere tre curve in un tratto ombreggiato o assolato manifesta immediatamente una differenza, e anche nelle giornate caldissime una nuvolosità duratura lo fa.
(Sorrido quando leggo che il punto debole delle Meridian è il freddo.... Certo, ci sono gomme più performanti - di poco - col freddo, ma il loro punto debole è da tutt'altra parte.)
Le coperture stradali da 17" di solito accettano asfalti più caldi. Con alcuni paradossi, tipo che le M5 in pista o col solleone funzionavano meglio delle M7, mentre in qualunque altro contesto assolutamente no. Entreremmo in un ulteriore girone infernale nel discorso su Z8 e Z6, bersaglio di critiche feroci dai più, ma lo evitiamo... Ora che dalle 01SE hanno messo a posto l'anteriore, qui tra ricchi (voi) nessuno ha più l'occasione di montare quelle gomme...