beh, le moto molto sportive hanno una prima lunga, difficilmente gestibile nel traffico, ecco che accorciare i rapporti puo' venir bene, pur con qualche rinuncia su consumi e velocita' massima. Per quanto riguarda il togliere aggiungere e' sempre meglio aver piu' denti in appoggio , col pignone non scendere sotto i 13 ma molto meglio 14-15, con la corona non ci sono problemi. Considera che se io allungo aumentando il pignone (se ci sta) , ovviamente vado piu' sul pesante che diminuendo la corona magari di un dente (che vorrei vedere chi se ne accorge..). Pero' ho il vantaggio di un minor effetto poligonale della catena sul pignone con miglior longevita', e allontano i rami della catena dal forcellone che a volte ci striscia sopra e fa usura. DI massima piu' denti hanno le corone e i pignoni a parita' di rapporto e meglio e' per la longevita' e la guida della catena. Poi arriva mio fratello a dirti che pero' cosi' pesano di piu' e la catena e' piu' lunga e pesa di piu' pure quella....
