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io non sono un tecnico

vado al pratico della mia esperienza

willbers al primo montaggio su specifica =
moto agilissima ma sensibilmente troppo rigida sia da solo che in coppia, soprattutto all'anteriore

willbers "risettati" da bordo (ridotto precarico anteriore +settaggio idraulica)=
moto molto agile ma ancora troppo rigida, soprattutto all'anteriore

willbers smontati e cambiata la molla (così mi hanno raccontato, io non c'ero) = moto più agile dell'originale ma rimasta più rigida.

in tutte le configurazioni, la KGT era più agile degli originali ma sempre più rigida e rapida nella risposta, la migliore "scorrevolezza" che spesso viene nominata non l'ho avvertita mai, forse dipende anche dalla geometria dell'anteriore del K

col coltello tra i denti la KGT era un furetto agile di 40 kg in meno!

ma complessivamente non mi sentivo sicuro, perchè le nostre strade sono dissestate, ed in piega, sentivo una strana sensazione di manubrio che scappa dalle mani e "cade" dentro la buca, invece di sentire la ruota che si distende copiando e filtrando

questo, sommato alla moglie non felice del cambio, mi ha riportato alle originali revisionate

e per guadagnare agilità cerco sui pneumatici