Quote:
Originariamente inviata da Paolo Grandi
I consigli erano 2.
Cambiare le pedane vuol dire arretrarle. Ne sono abbastanza sicuro.
Se arretri, carichi di più l'anteriore, con il tuo peso.
E forse quell'effetto sparisce.
Magari così, appunto, ti appendi troppo.
Oppure la maggior leva rende lo sterzo più sensibile.
Comunque si crea uno squilibrio.
|
concordo, pedane arretrate e sicuramente più alte che servono per dare più carico all'anteriore e per avere più luce a terra e maggiore facilità di spostamento in sella
i semimanubri più ampi ti aiutano ad avere più braccio di leva per i movimenti di corpo e per velocizzare l'ingresso in curva, ma impone a busto e braccia una posizione che fa "vela" alle alte velocità
in base alla moto (s1000RR) io modificherei anche l'impostazione dell'ammo di sterzo per limitare le sbacchettate con questa impostazione e magari in base alla corporatura aiuterebbe anche un plexi più ampio
il suggerimento relativo all'essere "appeso" è anche valido, cambiando la posizione di guida ti dovrai un attimo "resettare" per rendere il nuovo setup realmente efficace