[roberto40]

Secondo me procedi così. Lascia lo switch montato alla pompa freno e scollega il cavetto a lui connesso, poi con il tester verifichi se frenando lo switch lavora o meno, verifica anche che la lampada dello stop si spenga quando è scollegato. Poi colleghi tra loro i due poli del cavo scollegato, se tutto è ok si accenderà la lampadina e quindi sai che lo switch è da sostituire, se invece il problema persiste anche a switch scollegato saprai che è causato dall'impianto.
Come fili dovresti avere un verde/nero e un giallo/grigio se è come per la RR. Il verde/nero arriva dalla scatola fusibili e si connette con entrambi gli switch, quando freni connetti il verde/nero al giallo/grigio che porta la corrente al portalampade che ha già un collegamento di massa con il marrone. Alla fine stiamo parlando di due fili, basta seguirli, isolare lo switch sospetto e capire cosa succede. Il fatto che il meccanico non sappia metterci le mani mi sembra davvero curioso, ma se ti dedichi con calma in pochi minuti risolvi il problema.