Anche a me piacerebbe molto un boxer piccolo, 750-900cc, ma è più facile e soprattutto redditizio sviluppare dei bicilindrici paralleli raffreddati a liquido e costruiti in Cina, Tailandia, Vietnam, India…
Il vecchio 850, riduzione del primo boxer 1100 4valvole andava bene, ma: pesava come il 1100, andava meno (e vibrava meno), costava praticamente uguale e lo volevano in pochi
