d'altra parte se ci pensi all'atterraggio il colpo e' di centinaia di chili istantaneo, e di tutta la catena "ruota-perno-canna forcella-molla", il punto piu' debole probabilmente e' proprio la filettatura dei tappi. Se poi il furbone ha spessorato le molle magari ha raggiunto la molla a pacco prima del fine corsa e a quel punto tutta la spinta si e' scaricata sui tappi.
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