[gspeed]

@ZUZZU ma va là ha perso tutto! A parte che il commento sopra si riferiva alla guida in due e la regolarità del 1300 ai bassi regimi con un filo di gas è da manuale, mi ricorda il bialbero (con i corpi farfallati allineati), mentre il 1250 ha sempre avuto la tendenza a strappare un po'.

L'erogazione è più lineare quindi diminuisce la senzazione della "botta" che dava il 1250 a bassi giri quando spalanchi il gas, nella guida impegnata viene da tenere regimi un po' più alti (e/o magari una marcia in meno nelle curve strette) ma la risposta all'acceleratore è ancora più diretta (sebbene sempre lineare) del 1250 e non finisce mai (o meglio, finisce prima la strada dritta...).