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Originariamente inviata da gambasconto
L’RS immagino sia menzionata come pura provocazione.
Poi parlare di RT significa intendere il Capo Nord puramente stradale e “ordinario”
mentre il 1250 non è superiore al 1300 a livello turistico: vibrazioni, flusso aerodinamico, ecc..
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Con manubrio e parabrezza alti … non è una provocazione ma un’ottima alternativa.
L’RT potrebbe stupirti anche nel misto … ma soprattutto sarebbe una panacea per certe giornatine uggiose e fredde (sei mai stato a Capo Nord o in Islanda o nel nord della Scozia anche solo in auto o a piedi? Se si …sai di cosa parlo)
Sul 1250 basta mettere parabrezza ADV e sei almeno alla pari se non un pelo meglio del 1300 che peraltro ha un’ottima protezione.
Vibrazioni mi pare siano paragonabili tra 1250 e 1300, forse un pelo più in alta frequenza sul 1300, ma come pompa ai bassi il 1250 è pura goduria almeno per me.
Ho provato a fare di tutto per convincermi del 1300 ma alla fine mi sono ripreso un 1250.
Certo il 1300 è davvero incredibile nel misto e nel misto stretto e anch’io ho fatto angoli di piega (per me) interessanti con un minimo sforzo su strade che non conoscevo.
Però 3/4 volte all’anno faccio anche giri di qualche giorno (e non capo nord) e anche con passeggera (mia figlia e raramente mia moglie).
E il 1250 nell’insieme per me è ancora un quarto di spanna sopra al 1300 (borse, bauletto, selle, QS per come lo utilizzo io).
Nel misto volendo andare veloci non c’è match ed il 1300 è una spanna sopra, ma non è quello il mio utilizzo
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