Una dual molto orientata al fuoristrada dove svetta sulla concorrenza. Come esce dal salone meno adatta al turismo di una CRF1100, che però è più pesante nella guida. Quasi certamente saranno presto disponibili una valanga di accessori in grado di trasformarla anche in una moto da viaggio ma per l'adventuring è perfetta così e darà tasnte soddisfazione ai fortunati proprietari. Se non avessi in arrivo la 1300, l'avrei presa in considerazione, tanti viaggi in due temo non ne farò più.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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