Cal è old school.
Non so se l'elettronica in accelerazione faccia perdere 1 secondo e mezzo al giro. Mi pare troppo. E mi pare troppo semplice: stacchi due assegni da 1 milione cad a due tecnici di Ducati, e risolto il problema. Oserei dire ad un tecnico di aprila, che nei primi 80/100 metri va via a Ducati e poi la risucchiano (come si vedeva bene ad Austin).
Credo i problemi siano molto più complessi e partano anche dall'aderenza meccanica e dall'altezza del pignone.
E credo non sappiano bene come risolverli, perchè avrebbero speso meno a pagare tecnici che di extra al contratto a Quartararo
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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