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Originariamente inviata da aspes
DI sicuro i motociclisti avevano ben altro pelo sullo stomaco dei fighetti di oggi.
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Beh, quello offriva il mercato.
All'ora, come oggi, c'erano differenze di prezzo, qualita' e dotazioni.
Ed anche meno informazione e piu' sensazioni. Forse.
Oggi e' un po' piu' il contrario, ma di mezzo c'e' un'evoluzione.
Certo che ci voleva pelo per guidare una Pantah, non meno di una Panigale se guidata al limite dei suoi limiti.
I limiti di una 1300 o una V4 non erano lontanamente pensabili negli anni di una Yuma e all'epoca le globetrotter come le conosciamo oggi, non erano nemmeno sulla carta. Forse.
Al contrario, mi ricordo i dettagli tecnici che facevano "la differenza" e aumentavano il prestigio ( come oggi, del resto ).
"Il miscelatore separato con pompa di mandata proporzionale"
A cosa lo paragoniamo ?
Radar della V4 ?
"l'ammissione ( perche' non immissione ? ) lamellare nel carter"
Il faro Matrix della 1300 ?
"il freno a disco sul posteriore"
"l'antidive"
" il ProLink e Co., l'ExUP, le cinque valvole, ....ecc".
E tutti a gridare " oohhhhhhh ".