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Originariamente inviata da Phill-R6
se volessi mettere una Litio, come ricambio BMW mi da una 5 Ah 12,8 V (61 21 8 504 076) con le medesime dimensioni ne trovo soltanto da 36 Wh, cioè 3 Ah e mi sembra davvero piccola...
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È la batteria standard sulla m1000r/rr, la capacità non ha importanza, quello che serve è la scarica a freddo, CCA.
La CCA riportata sulla batteria BMW sembra molto bassa rispetto alle analoghe litio sul mercato che dichiarano oltre 200A contro 65A/70A di quella BMW, ma mentre sulla batteria BMW sono riportati gli standard di test (EN/SAE) che fanno riferimento a -18 gradi di temperatura, su quelle generiche non c'è nulla.
Il risultato è che la skyrich (la seconda che ho, oltre 200A di CCA) che ho sul bicilindrico sotto i 15 gradi stenta, sotto i 10 gradi deve essere scaldata. Quella BMW non ho ancora avuto modo di provarla a bassa temperatura, ma leggo che non ha particolari problemi ad avviare anche a temperature invernali.
Il problema è che costa un botto.
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