si cambia sempre..... è meglio
ti premetto che la S
è rognosetta perchè il serbatoio, nella posizione tutta girata per il controllo finisce sotto il cupolino, qundi, senti uno scemo, o vai dal conce con la pistola per lo spurgo automatico, o smonti il cupolino, smonti le plastiche che nascondono la brugola di fissaggio del braccetto del semimanubrio, orienti il semimanubrio fino a che il serbatoio sarà perfettamente orizzontale, controlli e posizioni sopra la carena uno straccio bello spesso così che eventuali gocce non cadano.
ti procuri uno spurgo per freni brembo, se hai il vecchio pinzone è quello grosso se hai le pinze evo è quello più piccolo (occhio che le evo sono sia tokiko che brembo, leggi alle spalle della pinza chi le fa) oppure apri con la brugola il tappino dello spurgo BMW e con una vite piccolina spingi la sferetta per lo spurgo... ma sporchi tutto te lo premetto, e sicuramente andrà olio sul disco... lavoro del menga.... già che ci sei procurati lo spurgo.
poi....... aspira con una siringa il liquido della vaschetta e vedi se è particolarmente scuro..... brutto segno..... aspira tutto l'aspirabile.. se morchia sul fondo metti liquido nuovo e piano piano con uno stuzzicadenti porta via il residuo.
poiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii metti liquido finchè non raggiundi la micro taccca sulla parete davanti, chiudi il serbatoio senza far gocciolare nulla e iniza a spurgare...
tira leva, allenta spurgo, chiudi spurgo, pompa con leva e così via... controlla sempre il livello, non scendere mai sotto al finestrella (si ruota tutto a sx per il ferno e tutto a dx per la frizione) spurga un bel po' e continua ad intervalli ad aggiungere olio, così sarai sicuro di aver pulito tutto davvero.
prima da un lato e poi dall'altre, ciascuna pinza ha il suo spurgo indipendente.
per la frizione è esattamente lo stesso principio, lo spurgo è legato tramimte fascetta sopra la traversa telaio posteriore in basso, dentro un manicotto di gomma.... procurati lo spurgo uguale a quello della pinza ant sx (sempre per pinze pre evo).....
fatti i vari spurghi e portato il livello dell'olio al max possibile, pulisci e rimonta i coperchi.
nota... le pasticche si consumano e il livello si abbassa, la frizione si gonfia o si consuma e il livello si alza, quindi anche volendo sarebbe sbagliato riempire fino al bordo la frizione.....
spero di essere stato chiaro e di non aver dimenticato nulla......... a si dot 4 mai cinque fresco da contenitore nuovo di pacca
a propò, non stringere mai da assassino nè spurgo nè le viti dei serbatoi.... ti giuro che se lo fai poi le bestemmie le sentiamo fino a qui