P3k, io ho acquistato il kit enduro non perché ci faccia enduro veramente ma perché so già che con questa tornerò a rivisitare posti con strade non asfaltate in maggior tranquillità, ma l'inversione in pendenza è sempre lì ad aspettare i più timidi.[emoji85]
Le frecce tradizionali le puoi avere solo con questi pacchetto ma ciò che conta sono i componenti a protezione di motore ecc.
una descrizione parziale è:
" • L'alzamento dello sterzo semplifica la guida in piedi
• Barra di protezione del motore, grande protezione antincastro e protezione del telaio
• Corto freno a mano Enduro per un'ergonomia
migliore
• Poggiapiedi conducente GS Vario regolabili in altezza a due livelli
• Leva del cambio e del freno regolabile
• lampeggiatori ad asta sostituiscono i
lampeggiatori di protezione delle mani esposti"
Purtroppo la protezione teste ha i tubi satinati (vedrò il da farsi - devo vederli montati ma meno sono visibili e meglio è).
Noto con piacere che "l'ovale" (circa[emoji38]) a protezione dei coperchi valvole è chiuso (e questo supera in buona parte le difficoltà del passato e il fatto del tocca/non tocca e del si però se non sei su asfalto tocca lo stesso).
Poi i riser avrei dovuto prenderli per non ingobbirmi oltre, mentre le leve corte sono eccezionali per me, soprattutto con i comandi morbidi di un GS non servono certo 4 dita per tirare una leva.
