Quote:
Originariamente inviata da Scarpazzone
Grosso del lavoro per rientrare pistoni pinza viene grazie a depressione oleodinamica generata da ritorno pistoncino pompa in posizione riposo,
rientro forzato da molletta respingente piazzata assiale a pistoncino comando.
le tenute oltre a rinsecchire divenendo meno elastiche arrivano a "strozzare"
maggiormente il pistone anche a causa di un ossidazione dell'alluminio
nella sede ove si collocano.
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Confermo quanto ho detto sopra, chi porta indietro i pistoncini sono le guarnizioni, non la pompa, il cui pistoncino arretrando non genera una depressione sufficiente.
Non a caso, quando un freno va gių, pompando varie volte sulla leva si riesce spesso a ripristinare abbastanza pressione per frenare. Se fosse come dici tu, a ogni pompata otterresti l'arretramento dei pistoncini e quindi nessun effetto cumulato.