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Originariamente inviata da Saetta
ho deciso di dire due parole su di una motina che sembrerebbe contenere in se almeno tre o quattro moto.
Non la conosco di persona, ma a giudicare dalla prova di Motociclismo (maggio 2006), sembrerebbe quasi una moto:
in grado di portare un passeggero
in grado di farne uso in fuoristrada impegnativo
in grado di sopportare trasferimenti , persino autostradali (purchè brevi)
Ottima componentistica, bellissima estetica, avviamento elettrico, contralbero anti-vibrazioni, ovviamente omologata per due
Peso accettabile (142,2 testato) con 47.04 cavallini alla ruota.
Il tutto per 7960 euro (ovviamente qualche sconticino si trova  )
Avrà pure dei difetti ma, nello specifico del mezzo , non sono riuscito a trovarne 
Addio dunque alle obsolete e costose Honda XR650R Dall'Ara ed alle scorbutiche Husqvarna TE610  |
la mia unica perplessità riguarda l'affidabilità, l' LC4 dovrebbe essere stata testata abbastanza e la nuovissima SE esce dopo più di un anno di competizione...quindi dovrebbero essere "sicure" a sufficienza.
cavolo, che piaccia o no KTM sta facendo veramente moto totali...
Gli si cambia la sella e ti fai tutta l'autostrada che vuoi...magari con un cupolino un po' più protettivo.
Pesa il giusto e puoi fare del fuoristrada amatoriale più che decente senza tante seghe mentali...se sei bravo puoi fare del fuoristrada serio (o quasi).
Purtroppo è esteticamente orribile, a differenza della SE che è spettacolare, ma in fondo anche l'LC4 ha il suo fascino, sembra dire: rovinami!