[tirzanello]

Ho un bialbero 2010 e non conosco il dettaglio di un 2008 ma direi che nel tuo elenco potresti avere dimenticato:

-cura e verifica della pompa benzina con controllo plastiche delle flange e sostituzione preventiva degli attacchi rapidi dei tubi benzina con quelli in metallo. Con il tempo l'invecchiamento plastiche porta ad una quasi certa rottura con benzina zampillante

- verifica delle pulegge dei corpi farfallati. Anch'esse di plastica con elevato rischio di crepe e rotture.
Se presi in tempo si possono rinforzare con epossidica o sostituire con aftermarket in metallo sui 150 euro la coppia

- aprendola in due come una cozza potrebbe valere la pena rinfrescare tutti i paraoli della scatola cambio e sul motore. Il meccanico ti saprà consigliare.

- la frizione l'hai già comprata quindi amen ma potevi aspettare di vedere lo stato di quella che hai perché io l'ho aperta a circa 110mila km, certo di doverla cambiare e invece l'ho trovata ancora a 2/3 dello spessore ammesso.