Quote:
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ma dove sono quei 3500 euro in più
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al di là dell'ovvia differenza in cilindrata e relative performances, sono in componentistica e costruzione (790 costruita fuori austria, 890 costruita in austria).
O quantomeno questo è vero per il 790/890 duke
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EX: R1100R, R1200GSADV, K1200RS, Royal Enfield 500, R1150R, K1200RS.
Ora: KTM DUKE 890 R
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