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Originariamente inviata da Derapper
Mi ha chiamato or ora e mi ha detto:
"Lo sapevo io... potevi solo che aver sbriciolato la cinghia dell'alternatore"
" Te la sei proprio cercata..."
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Le cinghie alternatore BMW si dividono in due categorie: quelle che a 60.000 sono ancora nuove (vedi la mia che ho sostituito e la vecchia me la porto dietro come ricambio di emergenza) e quelle che si rompono a 20.000. La seconda categoria è rappresentata da quelle la cui tensione non è stata regolata al tagliando dei 10.000 (mia opinione). Quindi con buona probabilità il problema sta nel fatto che LUI (o chi per lui) non ha fatto il suo dovere nel fare il tagliando.
Ma scusa una domanda: se la cinghia era rotta non avresti dovuto avere la spia dell'alternatore accesa?
quel mecca presenta già un po' troppi "lati oscuri"