@inobi
Secondo me, tutti i rapporti sono preinnestati e in presa, il 0trucco' sta nell'avere una frizione per ogni rapporto, invece che per ogni albero, Questo spiegherebbe come, usandooomanualmente, si possa passare da un rapporto ad uno qualsiasi degli altri, cosa che con un doppia frizione č impossibile.
Certo mi viene da pensare che in campo moto non possa trovare applicazione, ma l'oggetto p veramente geniale.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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