Beh ... a buon senso direi che ovviamente se spalanchi le farfalle a bassi regimi provochi un eccessivo riempimento dei cilindri, quindi quando il pistone comprime la miscela aria/carburante probabilmente la pressione sale a valori un po' critici e quando scocca la scintilla l'accensione contrasta un po' troppo la risalita del pistone (le cosidette "pistonate" del pistone che viene rallentato durante la corsa di risalita dalla prematura accensione della miscela e poi, una volta "scollinato" il PMS, riprende velocità).
Credo che in questa situazione dovresti ritardare l'anticipo ... quindi l'anticipo dovrebbe essere una funzione sia dei giri che dell'apertura delle farfalle (riempimento cilindri).
La centralina ti consente di farlo?
Come ben saprai, un sistema ride by wire eviterebbe il problema parzializzando oppurtunamente in tua vece l'apertura delle farfalle per evitare questo problema ...
Ma vuoi per forza dare "full gas" a bassi regimi? Sei incontentabile ...
