Su una moto turistica non ha senso che il motore frulli a 7-8 mila giri per andare a 130 in autostrada. Su una ipersportiva, altro discorso.
Sulla mia Tiger ho fatto montare subito un pignone con un dente in pių, ma una sesta pių lunga non mi dispiacerebbe.
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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