Quelli bravi, non io, attaccano il booster polo positivo in un certo punto del cilindro di sinistra, polo negativo in un altro punto del telaio in basso
Con questo sistema anni fa mi avviarono durante un Elentetreffen, avevo la R1100S
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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