in campo automotive oli fluidi servono principalmente a salvaguardia
turbocompressore.....il suo asse "galleggia" su un velo di olio,
afflusso cospiquo richiesto fin da subito anche a temperature marcatamente negative.
ps. č vero che olio scola in coppa ma un film rimane e questo a riavvio
basta a coprire quei pochi secondi impiegati dal ciruito a ripristinare apporto
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RT 1250 21 "la Manza"-Virago 250
Honda CRE 250 duettė
Suzu RMZ 250 TM EN 300 fi 4T
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