Anche io avevo capito bene dall'inizio ...
ma aggiungo 2 cose:
1)
questo sistema avrebbe piu senso quanto piu alti sono gli scostamenti dalla media, ovvero se il medio è 130 , e a me va di andare a 60 /180 , allora potrebbe tornare utile... MA poichè i tutor sono messi soprattutto su strade lunghe e a alta percorrenza è ovvio che si tende a andare tutti a velocità costante e prossima al limite di legge (l'unico che ti multa, infatti se ti multano in quel tratto perchè hai passato la media di 130 è ovvio che hai passato in uno o piu punti la massima tollerata e quindi = multa)
2)
ragionando in termini di
proattiva sicurezza il tutor è l'unico sistema che ti porta a guidare in sicurezza poichè ti costringe a stare per lunghi tratti sotto o pari al limite, diversamente dove ci sono gli autovelox standard , questi hanno poco effetto deterrente perchè sono conosciuti e segnalati, quindi arrivo a 180 vicino al velox, rallento a 90 per 600 mt e poi riparto a bomba a 180 ...
in tutti questi casi la loro utilità è solo fare cassa per i comuni.
inoltre se capirci tra noi tutti che :
guidiamo,
siamo ingnegneri
ci piace spaccarci la testa con sopraffini ragionamenti....
è cosi faticoso ...
mi spieghi quante ore di formazione ci vorrebbero per la sig.ra Maria o per il pensionato Giuseppe per fargli capire un cosi sofisticato dispositivo ?