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Ciao a tutti, mi collego al thread senza aprirne un altro...purtroppo anche sulla mia bialbero, dal cilindro sinistro, scende una goccia d'olio che sistematicamente cade sul collettore. Per dare un'idea della quantità, asciugo bene se bagnato, faccio 10 km ed è bagnato di nuovo. Da quello che ho potuto vedere, il trafilamento è nella parte alta della zona di accoppiamento del cilindro al blocco motore.
In BMW mettendosi "dalla parte del formaggio" mi hanno preventivato non meno di una giornata di lavoro per smontare tutto e sostituire la guarnizione sempre che, a loro detta, non ci sia qualcos'altro di più grave... mi rivolgerò senz'altro anche ad un altro meccanico per avere un altro parere ma nel frattempo leggevo in giro qualcosa che riguardava il perno del tendicatena che era solo da stringere ecc ecc...mi chiedevo, è così normale che una guarnizione trafili dopo poco più di 50.000 km?