È meccanico con una componente elettrica, così mi ha detto il meccanico.
Non riesco a trovare un esploso.
Non succede sempre forse perché sono necessarie condizioni particolari di pressione/calore. Cioè fino a un certo punto c’è la fa, oltre no. Senti che il pistone accenna a muoversi e si impianta.
In almeno un caso tra quelli che mi sono successi sono abbastanza sicuro di aver rimesso in moto senza attendere il check, c’era coda e dovevo liberare il distributore. Mi chiedevo se, posto che l’intervento della funzione di decompressione sia davvero controllato dalla centralina o dal software, se l’accensione della moto immediatamente dopo il quadro possa essere una possibile ragione scatenante.
In ogni caso il problema è lì , l’avviamento non riesce per ragioni meccaniche, non per la batteria. La batteria, il relè, il motorino sono le vittime di un pistone che sforza senza riuscire a fare il primo giro. Lo stress che subiscono è notevole e gli accorcia di molto la vita se ripetuto.
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R1250 rt , RT 850 rt, all’inizio una Gilera 124 che faceva 40 km con un litro di normale, diocaro.
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