Imho nessuno ti posterà un link Ohlins.
Mai visto, ma non vuol dire.
Invece è importante, per partire, sapere il tuo peso ed il k delle tue molle.
E già vedi che la cosa si complica...
Per cui, fosse mia, andrei per approssimazioni: prima cercando le giuste altezze (precarico), poi la giusta risposta degli ammo (idraulica di compressione/estensione). Ricordando che un precarico eccessivo fa lavorare poco o niente l'idra.
Altrimenti vai da un sospensionista.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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