[Gipsy]

Io con il 1200 GS ADV ne ho cambiati 3 in 3 anni.
Il solo che ho potuto controllare (gli altri 2 non mi sono stati restituiti dai meccanici) aveva la pista “spezzata” per cui non chiudeva il circuito. Risultato: livello carburante a zero, spia carburante accesa e autonomia a 0 km.
Il sensore sostiuito 2 volte da un meccanico ( la seconda dopo un paio di mesi in garanzia) e l’ultima oggi dal conce.
In tutti i casi il sensore sostituito deve essere fatto riconoscere e “tarato” dalla centralina. Per cui necessita di strumento per diagnostica BMW.
A meno che non ci siano altre strade a me sconosciute…..
Lamps