Beh se la SMART è la EVO allora le cose cambiano, dal loro sito NON sembrerebbe così. Anche il prezzo era ben differente...Basta vedere i cablaggi però : la EVO ne aveva molti di più interfacciandosi con tutti i sensori del motore e gli iniettori, la SMART solo due verso le lambda e la cetralina stessa. Se deve cambiare i tempi di iniezione DEVE avere connessioni agli iniettori, non essendo riprogrammata la ECU di per se stessa che sappia io è l'unico modo per farlo. Io avevo usato con un successo le Power Commander, sul mercato da anni. Ma dipende dal motore e dalla capacità del programmatore ovviamente, anche avendo gli strumenti adatti si deve sapere cosa si fà.... La dimsport rilascia qualche tools fer farsi le mappe da se ? Questo è un dettaglio importante da sapere !!!
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FANKULO BMW
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