[s.milan]

Finora, no.
Sempre cancellati gli errori con motoscan, ma mai staccata la batteria.
Mai fatto, per la pigrizia di evitarmi la scocciatura di staccare uno dei due poli dato che comunque son lì vicino alla presa obd.
In ogni caso, tra le varie ipotesi, quella della batteria è la più facile e forse la meno costosa da applicare.
Nel mio caso, dove l'errore è sempre quello dei corpi farfallati, la teoria è che sia in fase di check che a motore acceso, la batteria non proprio "in forma" dia qualche impulso non ottimale allo stepper del cf sinistro che aprendosi/chiudendosi non in tempo, faccia sfasare la tolleranza e spari fuori il messaggio di errore o mandi il motore in protezione.
Ipotesi 2: il problema sta nel sensore/potenziometro del cf e al massimo si potrebbe sostituire solo quello.
Finora, però, non ho avuto problemi ed errori con l'esa (sgrat sgrat).

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