[Hedonism]

uhm... secondo me Desert X e TT possono essere due scelte, una più turistica e l'altra, come Ducati vuole, più sportiva. non vedo grosse differenze di peso e dimensioni, tali da escludere una in favore dell'altra.

sulla scrambler, nuova 1100, qualora avesse le stesse dimensioni dell'attuale 800, non ne vede assolutamente l'utilità

farla più grande della Desert sleed (che ad abitabilità per una o per due, è uguale alla Icon...), ma più piccola della Desert X, oltre ad essere un esercizio complicato... mi sembra anche del tutto inutile.

se si vuole la praticità si va sulla 800, se si vuole anche viaggiare, magari in due, bisogna fare lo step successivo, e Ducati offre già due belle soluzioni, una più stradale e l'altra più off, con la possibilità di ridurre un po' l'altezza della sella per ridurre imbarazzi.

ma poi il 1100... quale? quello ad aria? non credo che avrà vita lunga...