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Originariamente inviata da jocanguro
secondo me quando le case motociclistiche aggrediscono un segmento "storico" prendono musate a palate...
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è vero, succede spesso, ma in linea di massimoa non sono d'accordo perchè altrimenti finirebbe che nessuna casa ci proverebbe, fermando de facto la concorrenza.
Dove oggi vediamo un TMax leader del mercato, ieri c'è stata una Yamaha che ci ha creduto e che poteva sembrare una pazzia proporre un maxiscooter sportivo 500cc (che consumava come una Porsche), quando magari lo scooter più venduto era.. boh, l'honda CN250?
Il GS, è vero, ora è il più desiderato, ma fino al 1150 non è che ne vendessero chissà quante e spesso veniva scartato dai clienti perchè troppo pesante e lento. Poi col 1200 è esploso.
Multistrada, ad esempio, si è ricavata una sua nicchia dove Honda Crosstourer e Yamaha Supertenerè hanno toppato, salvo poi rimediare con l'Africa Twin e la T7.