[Scarpazzone]

quando scrivo che mi pare di violentarlo...in realtà in piena accelerazione
tolgo il "pare".
Se fate caso in questo frangente(massima richiesta di coppia)il comando a pedale oppone una forte resistenza,questo è dovuto allo sforzo a cui vengono sottoposti i denti
radiali frontali maschi a entrare definitivamente nella sede femmina dell'ingranaggio adiacente(su medesimo alberino)....quell'attimo in cui la centralina taglia scintilla è giusto sufficiente ad "agganciare" mentre completamento innesto avviene forzando pedale quando il motore ha gia ripreso a tirare....da cui la forzatura.
questo sistema è nato per le ipersportive in ottica uso pista....non per fare dei 200k km
con delle tourer senza farsi passare dall'anticamera del cervello di aprire un blocco e revisionare cosa si è usurato