Il clamk inserendo la prima e idovuto al fatto che anche se avete tirato la frizione i dischi frizione sono attaccati incollati dall olio
Nelle frizioni a secco non ce olio e quindi una volta tirata la frizione i dischi di staccano o meglio si staccano senza fare rumore si,staccano facile perché non ce olio che li incolli
Secondo me il cambio del GS LC,e fatto non i n modo ottimale
Lo scalino cambiando con frizione da prima a seconda e noto e lo hanno tutti i modelli fino al 2018 o anche oltre
Se anche la frizione fosse perfetta le cambiare usando frizione non sarebbero ottimalli
Esistono delle versioni di moto con cambi perfetti
Ad esempio Suzuki ha avuto dei modelli con cambi perfetti precisi teneri e altri modelli con cambi mediocri
Lo, so perché ho parlato con possessori di Suzuky
Non basta la marca
Ogni modello il cambio va provato
Del gs il cambio E la cosa che più mi ha deluso
Nonostante il mio è buono ha tantissimi km
Poi uso spesso elettro assistito
Se avete modello gs prima del 2018 non è una cattiva idea sostituire attuatore perché attuatore e stato migliorato di anno in anno
Io sulla mia 2016 a fine 2018 ho fatto sostituire attuatore e mi hanno montato uno del 2018 che è migliore e diverso
L * Attuatore e un dispositivo delicato
Il mio versione 2018 per salire di marcia devo sollevare un pochino la leva cambio e
fermarmi per mezzo secondo e poi salire di marcia
Infatti dentro attuatore ce una molla che si comprime
Ho scoperto questo modo di salire di marcia dopo anni e per caso
Sollevo la punta del piede fino a che sento di aver compresso la molla del attuatore
Aspetto mezzo secondo e poi sollevo per cambiare e cambia tenero
Ce chi scrive che bisogna salire di marcia velocemente di forza
Non sono d'accordo
A scalare la versione dell attuatore che montava la moto da nuova anno 2016 andava benissimo
Questo attuatore a scalare invece non è il massimo a per farlo funzionare ho scoperto che oltre a chiudere il gas devo frenare col freno posteriore
Sembra che la centralina pretende che io devo anche frenare col posteriore
E anche giusto perché così si evita di mollare colpi alla coppia conica del cardano
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