Io me la spiego con il fatto che quello che si vede è il prezzo di partenza della trattativa. Magari il prezzo è destinato a calare o la moto è destinata a rimanere nella bacheca annunci, intanto il proprietario la continua ad usare...
Da fonti attendibili so che su Desert X hanno dirottato la capicità della linea delle bicilindriche che è separata dalla gamma V4. E' addirittura stata sospesa la produzione della Multistrada V2 per far posto alla DesertX in modo da riuscire a ridurre i tempi di attesa.
Su MTS V4 PP, a quel che so, vi sono molti componenti esterni e fornitori specifici per i quali non è così immediato aumentare gli ordinativi rispetto al previsto. Questo è il motivo delle attese lunghe e dell'alto valore dell'usato, ma anche in questo caso si tratta di un prezzo di richiesta iniziale fatto magari per saggiare il mercato.
Per concludere per DesertX i prezzi dell'usato così alti sono probabilmente di quei clienti che l'hanno ordinata presto e visto il successo iniziale e le vacanze incombenti hanno fiutato l'affare. Probabilmente l'aumento dei lotti del nuovo gli avrà toto le uova nel paniere...Consideraiamo che tra inizio Luglio e fine Agosto ci sono le ferie nel mezzo...e molti vogliono fare le vacanze con la moto nuova..
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