[s.milan]

Condivido quanto detto qui sopra dal conte.
Sulla F versione 650/700 (con il Rotax) i cavalli erano un po' meno, ma la sintesi è perfetta.
Il mio percorso (inverso) di upgrade ha visto in mezzo il 1000 dell'AT.
Spazio in abbondanza tra pilota e passeggero, 21 davanti, baricentro alto, sospensioni dondoloni, cavalleria adeguata anche se in due carichi l'appellativo "spompatella" ha un suo perché.
Meglio della F come protezione e comfort, ma signora non ancora a proprio agio, perciò alla fine sono andato sul GS (soprattutto perché stanco delle pulizie della catenal.
Per il mio uso è anche troppo, però come comfort la signora ringrazia.
La F sarebbe stata perfetta se avesse avuto il cardano e qualche vibrazione in meno.

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