la posteriore derapa per il freno motore della scalata violenta e non per la frenata col posteriore.
controlli la derapata durante la curva con la frizione.
i freni almeno nell'SM alla fine dei conti lavorano molto solo sul dritto... l'anteriore... il resto č freno motore e frizione.
beh alla fine dei conti č lo stesso anche sullo sterro... si lavora sempre con la frizione in mano.
per la gioia dei dischi frizione.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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