la tecnica di curva è la stessa dell'enduro... busto eretto... piede fuori avanzato che striscia il terreno... moto inclinata...
le gomme da pista su una ciclistica così leggera garantiscono una aderenza spaventosa....
per far derapare il posteriore si sposta il peso sull'anteriore.... e come ha detto bioffy con la frizione controllano il pattinamento...
al salone di monaco c'era una prova del campionato tedesco.... grattavano IL TELAIO in piega...
un giorno ha piovuto a secchiate e loro come se niente fosse... staccavano solo un pò prima...
hanno dei freni anteriori potentissimi (anche i mono con pinze radiali) ma li usano solo sul dritto appena prima di far derapare la ruota posteriore....